スイフトスポーツ

スイフトスポーツ、７割がマニュアル仕様・マニア受け

スイフトスポーツはスズキのスポーツ仕様のハッチバック型自動車。オートマチック車が大半を占める我国自動車市場の中で約７割がマニュアルトランスミッション車仕様という異色な存在。月間７００台～８００台が売れていると言われることから月間４０００台前後を販売するスイフトシリーズの２割程度を占める人気モデルである。
スイフトスポーツは、その名の通り２００４年に登場したスイフトのスポーティバージョンで欧州では３ドアもあるが、日本では５ドアのみ。ノーマルなシリーズ１．２、１．３、１．５リッターに加え、シリーズ最強の１．６リッターには、吸気側に可変バルブタイミング機構「VVT」を備えたツインカム１６バルブ、１２５ps/６８００rpmの最高出力、１５．１kgm/４８００rpmの最大トルクを発生するオールアルミユニットがある。
スイフトスポーツの大きな改良点は、エンジン制御とブレーキ制御を組み合わせ、車体の安定走行を可能にしたESP機能が標準装備され,タイヤ各輪が個別でブレーキ制御可能となりカーブでの安定走行が一層快適になったこと。（ESP機能:Electronic Stablity Program)ふたつめが、従来のスイフトスポーツは、低燃費を考慮したハイギヤード仕様だったため、パワー不足があげられていた。今回のマイナーチェンジでは燃費を考慮した上でギア比をローギヤードに変更し、低回転・高速志向のギアがセッティングされましたためスイフトスポーツの燃費性を落とさずにパワー不足を解消したことだ。

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流麗にして、ダイナミックに！走りが楽しみのインテリア

スイフトスポーツの大きくラウンドしたフロントガラスそれらを生かす豊かなふくらみを持ったルーフを特徴とする造形は、没個性になりがちなリッタークラスの中で、骨太でしっかりした立体感をダイナミックに表現している。ヘッドランプからフロントフェンダーを通りショルダーへ伸びやかに変化し繋がる造形も、特徴的なしっかりとしたアンダーボディを構成し遠目で見ても特徴的で美しいデザインである。
スイフトスポーツのブラック基調のインテリア空間は、走る歓びを静かに語りかけてくる。オーディオ類がキレイに面一になったセンターコンソールが、シンプルで好ましい。シート素材は、厳選したアルカンターラ(R)とファブリックのコンビネーション。同じく上質な風合いを持つ成形ドアトリム、手に馴染む本革巻ステアリングホイールなど、こだわりの装備が、スポーツマインドを目覚めさせてくれる

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妥協を許さない、高水準の安全性能！

スイフトスポーツは前面衝突に備え、運転席・助手席にSRSエアバッグを全グレードに標準装備。側面衝突に対しては、SRSカーテンエアバッグ・フロントシートSRSサイドエアバッグをXSに標準装備。追突時の頸部への衝撃を軽減するために、前席ヘッドレストの位置を最適化。さらに、内装には、頭部衝撃軽減構造を採用し、万一の衝突時にシートベルトの効果とあわせて、乗る人の頭や胸への衝撃を緩和。
スイフトスポーツは急ブレーキ時のタイヤロックを防ぎ、危険回避をサポートするABSを標準装備。ブレーキ踏力を補助するブレーキアシストも装備し、ABSの働きを効果的に引き出す。EBD（電子制御制動力配分システム）は、乗車人数や荷物の重量に合わせ、前・後輪の制動力を最適に配分するシステム。非装着車に比べ、短い距離での停止を可能にする。スイフトスポーツは軽量衝撃吸収ボディーを採用し、高い衝突安全性能を実現。万一の接触時に、歩行者の頭部と脚部への衝撃を軽減するために、ボンネットなど車体前部に衝撃吸収構造を採用

★「燃費節約パワーアップ」にも妥協を許さない快適カーライフを！

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